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自駕游釋放消費潛能 出行體驗亟待提升
http://www-crntt-com.fulae.gdn   2019-11-12 14:34:29


  中評社北京6月16日電/自駕出游已經成為現今人們出行的最主要方式。私家車保有量逐年提升,高速公路簡化收費,車企扎堆推出SUV車型,在線旅企紛紛上線自駕、租車細分產品線,這些利好都在推動自駕游市場的快速發展。但與此同時,道路擁堵、自駕游相關行業標準不完善、自駕車營地等配套服務體系建設不足,有時也使人們的自駕出行體驗大打折扣。

遊客駕車出行開遍全球

  “雖然路上有點兒堵,但是自己開車出去玩還是比較自由。”湖北武漢的楊先生今年端午節開著新買的SUV帶著家人來了一次安徽九華山自駕游。來自交通運輸部的數據顯示,端午小長假,公路出行以中短途自駕需求為主,全國累計投入班線客車、旅遊包車約65萬輛,預計完成客運量約1.34億人次。而文化和旅遊部方面表示, “三小時”中短途出行成為端午遊客的首選,周邊游、自駕游成出行主流,70%的遊客出游半徑不超過300公里。

  業內人士指出,如今自駕游的火爆離不開市場環境和國家相關政策的利好。記者了解到,目前,國務院辦公廳已經印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,方案要求力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站。同時,交通運輸部印發的《關於大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》中提出,到2019年底,汽車ETC安裝率超80%,通行高速公路的車輛ETC使用率超90%,基本實現高速公路不停車快捷收費。

  如今,汽車已經全面進入中國家庭,三億多輛車,三億多本駕照,隨著汽車文化的普及,私家車不再只是上下班的交通工具,還是一種具有時代精神和開放意識的旅行方式。

  根據中國旅遊研究院的自駕游統計數據,2018年,國內自駕游人次5.8億人次,同比增長35.6%。《中國自駕車、旅居車與露營旅遊發展報告(2018—2019)》顯示,2018年,建成及在建營地總數量為1100家,旅居車保有量已經達到100458萬輛。自駕游市場規模不斷擴大的同時,自駕遊客也漸行漸遠。租租車數據顯示,預計2019年總體較2018年的境外租車訂單增長率將超過35%,甚至像奧地利、瑞士等歐洲小眾目的地也開始受到中國境外自駕遊客的喜愛。從城市郊區到跨省自駕,從蒙古、俄羅斯等周邊國家,到歐美和澳新,中國遊客已開遍全球。 


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